霍肯伯格被判全责  怎么回事  详情介绍

F1比利时大奖赛正，法拉利车手维特尔夺冠拿下个人职业生涯第52胜，不过莱科宁、里卡多和阿隆索等五辆赛车都因一号弯事故而最终退赛。在发车第一个弯发生大撞车的情况下，维特尔在直道上直接左侧超越杆位拥有者汉密尔顿，比赛走势也产生了根本性的变化。对于那次事故，国际汽联(FIA)作出判决，霍肯伯格被判定为事故全责，被罚在下一站意大利站正赛中发车位退后10位。

比赛刚刚开始，一号弯就发生了大碰撞，霍肯伯格轮胎锁死，直接追尾阿隆索，后者赛车被撞得直接从勒克莱尔的头上飞了过去，三辆赛车直接退赛。而里卡多从右后方追尾莱科宁，前者前鼻翼飞掉，后者右后胎爆胎，博塔斯也与前车追尾，前鼻翼受损。

赛后霍肯伯格认为自己的刹车并没有失灵，他自己的失误才是造成比利时站起步事故的根本原因。霍肯伯格在发车之后追尾阿隆索，迈凯伦车手的赛车装上了勒克莱尔的驾驶舱，所幸三位车手都没有受伤。不过阿隆索还是不能理解霍肯伯格为何会在发车阶段出现刹车失误，并表示这让他想起了2012年格罗斯让那场让他禁赛的事故，他对霍肯伯格的失误感到非常的困惑。

无论是在如何情况下出现的失误，霍肯伯格也难逃国际汽联的处罚，赛后他被判定为事故全责，下一站意大利站正赛他的发车位将退后10位。“我的赛车没问题，但是当几辆赛车挤在你前面时，你会失去大量的抓地力，我踩刹车后前轮就锁死了，然后滑向阿隆索。是我自己的判断失误，我的刹车太迟了，阿隆索的确很沮丧，当然还有勒克莱尔，不过我自己也同样如此。”霍肯伯格不无遗憾地表示。