1992年，改革开放总设计师南巡讲话，与此同时嗅觉灵敏的联邦快递将亚太地区总部迁至香港。一年后，联邦快递和UPS两强格局刚刚形成，王卫在广东顺德注册了顺丰速递，聂腾飞在桐庐成立了申通快递。

当时，23岁的王卫拿着借来的10万元在香港钵兰街租了一个小铺面，开始了他的快递生涯。一年后，申通快递联合创始人詹际盛离开，创办了天天快递。此时，中国快递行业刚刚起步，后来和申通快递有着千丝万缕关系的“四通一达”快递公司先后在浙江桐庐诞生了。

抗洪那一年，聂腾飞因为车祸去世，随后他的妻子接管了申通快递，而弟弟聂腾云又成立了另一家快递公司韵达。同一年，联邦快递在中国的服务覆盖城市增至111个，并在吉隆坡国际机场建立货运中心。此后，圆通、中通、汇通先后成立，自此，“桐庐帮”正式形成。

刚开始，国内快递业算是粗放发展时期，全部采取加盟的方式进行扩张发展。2001年，中国加入WTO，联邦快递中国业务迎来快速发展期。

一年后，顺丰首先取消加盟制度开始实现自营，与此同时，顺丰开始效仿联邦快递开始了货运飞机送货服务。2003年，顺丰基本可以做到2—3天送达，比四通一达要快出2天左右。

当时，一直不走寻常路的王卫，经过不断变革迅速成为快递行业巨头。2010年，顺丰向巨头联邦快递发起挑战开始建设自营航空业务，并宣布进军国际。狂放不羁的王卫，曾一度拒绝马云和马化腾等资本大佬的橄榄枝，还扬言永不上市。

但是，最终2016年时，王卫终于扛不住了，开始谋求上市。一年后，顺丰顺利登陆资本市场，而有了钱的顺丰快递，显得对进军国际市场有了更足的信心。

截至目前顺丰已拥有53架货机，虽然相对联邦快递的718架相去甚远，但也算迈开了中国快递的国际化道路。

虽然联邦快递、UPS、DHL很早就开始了中国区业务，但是他们的业务也主要承担着中国个人和企业的国际快递业务，比如华为的全球快递便是通过联邦快递传送，没想到意外却发生了。